Мне в Демеевской больше всего понравились выпуклости на месте ограничительной полосы у края платформы. А всё остальное - как-то не впечатлило. Ну новая станция, да и новая. Эскалаторы какие-то узкие, кстати. Подземные переходы при станции, правда, широкие - это хорошо. Хотя по логике вещей, через некоторое время их должны засрать всякой торговлей. Там пока её мало, но это дело времени.
На Голосеевской был раз, станция как станция, снова-таки, никакого эффекта охуевания. Да я и не рассматривал там ничего. На Васильковской не был, не было необходимости туда ехать.
Вообще эти станции выдержаны в духе, скажем Минской, Оболони. Похожи по структуре в чём-то. Ну и видно, что современные, конечно.
Если выходили на Демеевской, то должны были видеть развязку - открыта в декабре 2010. После неё перманентный ПИЗДЕЦ на той проклятой (в транспортном понимании) площади прекратился. Ну, есть, конечно, и сейчас там места, где тянучки - чуть дальше по проспекту Науки, чуть дальше по Васильковской (судя по Яндекс Картам)... но это всё неважно, то, что было раньше, это было очень плохо.
Трамвай на Борщаговку я тоже знаю, ездил от Политехнического в ЮЗ направлении. Идея хорошая, но трамваи старьё или склёпаное из старья непонятно шо (типа с разными уровнями полов). Грошэй жэ нэма, бля. Но хоть шото организовали, станции, турникеты, схема движения - хоть такие проблески здравого смысла.
Трамвайная колея на Троещине стоит и ржавеет. Нэма грошэй, как обычно. Из последних новостей слышал, что сначала достроят синию линию до Теремков, а потом типа примутся за линию до Троещины. Но тут ещё городские власти начали чё-то задаваться вопросом, а давайте типа мы спросим у мэшканцив, ГДЕ они хотят линию метро на Троещине, по Бальзака (там где колея) или по Маяковского (там где тупо улица - перерывать ещё что ли?)? Давайтэ порадымось, блядь. В общем, я скажу так, что к 2050 году метро на Троещине - БУДЕТ.
> восхищает дешевизна тарифов, в сравнении с нашими...
Ну а меня восхищает то, что московское метро спланировано (это самое главное, свидетельство наличия МЫСЛЕЙ и ИДЕЙ) грамотно, с учётом будущего развития города. Ну и его масштабы, размеры... чё тут говорить. 3 линии, блядь. Каждая станция рожается с мучительными потугами, при личном участии высокопосадовых осиб ДЭРЖАВЫ. Хорошо хоть автобусные остановки лично премьер-министр не открывает.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-07-30 03:31 pm (UTC)На Голосеевской был раз, станция как станция, снова-таки, никакого эффекта охуевания. Да я и не рассматривал там ничего. На Васильковской не был, не было необходимости туда ехать.
Вообще эти станции выдержаны в духе, скажем Минской, Оболони. Похожи по структуре в чём-то. Ну и видно, что современные, конечно.
Если выходили на Демеевской, то должны были видеть развязку - открыта в декабре 2010. После неё перманентный ПИЗДЕЦ на той проклятой (в транспортном понимании) площади прекратился. Ну, есть, конечно, и сейчас там места, где тянучки - чуть дальше по проспекту Науки, чуть дальше по Васильковской (судя по Яндекс Картам)... но это всё неважно, то, что было раньше, это было очень плохо.
Трамвай на Борщаговку я тоже знаю, ездил от Политехнического в ЮЗ направлении. Идея хорошая, но трамваи старьё или склёпаное из старья непонятно шо (типа с разными уровнями полов). Грошэй жэ нэма, бля. Но хоть шото организовали, станции, турникеты, схема движения - хоть такие проблески здравого смысла.
Трамвайная колея на Троещине стоит и ржавеет. Нэма грошэй, как обычно. Из последних новостей слышал, что сначала достроят синию линию до Теремков, а потом типа примутся за линию до Троещины. Но тут ещё городские власти начали чё-то задаваться вопросом, а давайте типа мы спросим у мэшканцив, ГДЕ они хотят линию метро на Троещине, по Бальзака (там где колея) или по Маяковского (там где тупо улица - перерывать ещё что ли?)? Давайтэ порадымось, блядь. В общем, я скажу так, что к 2050 году метро на Троещине - БУДЕТ.
> восхищает дешевизна тарифов, в сравнении с нашими...
Ну а меня восхищает то, что московское метро спланировано (это самое главное, свидетельство наличия МЫСЛЕЙ и ИДЕЙ) грамотно, с учётом будущего развития города. Ну и его масштабы, размеры... чё тут говорить. 3 линии, блядь. Каждая станция рожается с мучительными потугами, при личном участии высокопосадовых осиб ДЭРЖАВЫ. Хорошо хоть автобусные остановки лично премьер-министр не открывает.